電機空心軸車(chē)軸超聲波水浸探傷設備(飛泰廠(chǎng)家產(chǎn)品說(shuō)明)

飛泰生產(chǎn)一款超聲波自動(dòng)探傷設備用于新能源電機空心軸車(chē)軸的缺陷檢測，可替代現有人工探傷，具備高度智能自動(dòng)化?？蓹z測車(chē)軸類(lèi)型為粗加工軸 RV1SH、電車(chē)車(chē)軸、粗加工車(chē)軸RV2SH、粗加工軸 FSHPE。符合 ISO5948 探傷要求及國鐵標準。

探傷方案設計

設備采用水浸方法對車(chē)輛、機車(chē)、地鐵粗加工車(chē)軸實(shí)施超聲波探傷，探傷任務(wù)主要為材料性缺陷如：裂紋、分層、夾雜、白點(diǎn)、折疊、氣孔等類(lèi)型。機械全部采用自動(dòng)化，包括上下料等輔機裝備

超聲波探傷方法

徑向檢測主要由直探頭陣列組組成，分別由兩個(gè)導軌移動(dòng)相應探頭組至指定位置，探頭組布置示意圖如圖所示，探頭組的走向示意圖。

軸端探頭組：兩個(gè)端面的探頭架中，設置 4 個(gè)探頭，2 個(gè) 2M PΦ20 直探頭，分布于軸端 1/2R 內，用于車(chē)軸透聲性能檢查及大裂紋的檢測；兩個(gè)小角度探頭用于軸頸根部橫向裂紋的掃查。

主要技術(shù)參數

（1） 車(chē)軸內部缺陷檢測（徑向檢測）：探傷靈敏度為Φ1 平底孔/300 最大聲程，信噪比 a＞12dB，重復性 b±2dB，穩定性 c±3dB 盲區＜10mm，聲程方向分辨力 5mm，掃查方向分辨力 10mm。

（2） 車(chē)軸徑向透聲檢測（徑向檢測）：透聲性檢測，底波衰減應小于 4dB。

（3） 車(chē)軸軸向內部缺陷檢測（軸向檢測）：探傷靈敏度為Φ2 平底孔/380 最大聲程；Φ6 平底孔/381~750 最大聲程；Φ9.5 平底孔/751~1500 最大聲程；信噪比 a＞12dB，重復性 b±2dB，穩定性 c±3dB 盲區＜10mm，聲程方向分辨力 5mm，掃查方向分辨力 10mm。

（4） 車(chē)軸軸向透聲檢測（軸向檢測）：40%/2MHz 或 90%/5MHz。

（5） 車(chē)軸非必要檢測區域（軸端及過(guò)渡圓弧處）的檢測能力（徑向檢測）：探傷靈敏度為Φ1 平底孔/300 最大聲程，信噪比 a＞12dB，重復性 b±2dB，穩定性 c±3dB 盲區＜10mm，聲程方向分辨力 5mm，掃查方向分辨力 10mm。

探傷耦合介質(zhì)

探傷使用耦合介質(zhì)選擇工業(yè)凈水或市政自來(lái)水。水循環(huán)系統配備過(guò)濾和加壓等裝置，以改善水質(zhì)和水量，使其達到耦合要求。探傷后選擇循環(huán)使用，設備設有檢測過(guò)程消泡裝置。

自動(dòng)化設計

設備采用傳統水浸超聲探傷原理，將待探測車(chē)軸沉入凈水槽，利用三軸移動(dòng)機構帶動(dòng)超聲探頭組移動(dòng)。同時(shí)在水槽內設置滾動(dòng)軸，帶動(dòng)車(chē)軸旋轉。以完成對車(chē)軸全表面檢測。

車(chē)軸由上料臺架步進(jìn)輸送至對中位完成對中，后車(chē)軸搬運桁架動(dòng)作，將車(chē)軸從臺架上取出并放入水浸探傷設備水槽內，隨即撤出水槽。

水槽內有一對旋轉輥，驅動(dòng)車(chē)軸繞其軸線(xiàn)勻速旋轉。探傷設備配置有三軸機器手，機械手末端帶有超聲探頭（組）。開(kāi)始探傷時(shí)，車(chē)軸勻速旋轉，每當車(chē)軸旋轉一圈時(shí)，探頭沿軸向步進(jìn)一段距離（保證每次檢測區域部分重合）。當探傷完成后，搬運桁架將車(chē)軸取走放在下料臺架上，臺架側配置風(fēng)刀對車(chē)軸表面水分進(jìn)行吹掃，隨后由臺架步進(jìn)至下一工位

設備主要組成部件

1 上料臺架

2 下料臺架

3 對中機構

4 風(fēng)刀吹掃裝置

5 水浸探傷機（含三軸機械手、探頭、主機）

6 搬運桁架

7 循環(huán)水凈化裝置（含過(guò)濾裝置、水箱管路、控制閥門(mén)等）

8 電氣系統（含線(xiàn)纜、控制程序、傳感器）

9 超聲檢測軟件系統（含控制器、軟件）

10 操作臺（含顯示器、按鈕等）

設備購買(mǎi)

電話(huà)咨詢(xún)廠(chǎng)家，跟銷(xiāo)售詳細說(shuō)明車(chē)軸種類(lèi)、尺寸、探傷精度、探傷速度等要求，我們會(huì )根據這些要求出一份方案及報價(jià)，然后雙方溝通確認，確認通過(guò)后簽訂合同，我們會(huì )安裝合同要求的時(shí)間和參數進(jìn)行生產(chǎn)、調試、安裝、培訓。